【本報記者鄭雪玲洛杉磯報道】在巨大的財政赤字壓力下，洛杉磯市政府本周開始了有史以來首次大規模裁員，希望以此節約4.85億美元的財政開支。第一批被解雇的政府工作人員已於3月11日收到解雇通知書。預計此次解雇政府工作人員的總體規模約為4000人次。然而間接受裁員影響的工作人員，包括那些被迫退到低層職位、領低層薪金的，將共計達到48,500人。這在洛杉磯市政府的歷史上是前所未有的。

　　除裁員以及減少政府部門以外，洛杉磯市水電部還放棄了一項建造85英裏長的輸電線的項目——“綠色通道”工程（Green Path），該項目原計劃將耗資10億美元，用於將南加州及亞利桑那州沙漠中的太陽能、地熱、風力以及核能所產生的電力輸送到洛杉磯地區。洛杉磯市安東尼奧·維拉萊戈薩市長（Antonio Villaraigosa）在提出該計劃時表示，其將洛杉磯建造成全美“最最清潔，最最綠色的大城市”，但由於受財政赤字的影響，同時一些環保主義者極力反對，該計劃於3月10日正式被廢除。野生自然保護地主管大衛·梅爾（David Myers）對該計劃的廢除表示歡迎。“洛杉磯市應該利用現有的輸電線路和已指定的輸電通道——南加州愛迪生（Southern California Edison）公司沿10號州際高速的輸電線路。說到底，這根本就是一個錯誤的項目。”梅爾說。

　　維拉萊戈薩市長還提出在洛杉磯市建設更廣泛的地鐵交通系統的計劃，他在3月11日星期四親赴華盛頓，向聯邦政府申請交通基礎設施工程撥款，並稱該項目將徹底改變洛杉磯人高度依賴私家車，以及溫室氣體排放過量的現狀，同時這項計劃還將有助於創造就業機會，減少美國總體的二氧化碳排放量。據瞭解，國會和白宮對此提議表示出積極的態度，但並未確認最終能否給予撥款。

　　面對日益嚴重的交通問題，2008年洛杉磯通過了在未來30年增加0.5個百分點的消費稅法案，由此產生的400億財政收入將用於建造12個軌道交通工程，以緩解目前高速公路嚴重堵塞的現象。三分之二的洛杉磯人投了贊成票。

　　維拉萊戈薩市長打算將該工程的預期完工年限由30年縮短到10年。洛杉磯交通部主管理查德·卡茨（Richard Katz）估計，該撥款若能獲得批准，將產生15萬到20萬個就業機會。反對者聲稱：如果聯邦政府有辦法給洛杉磯這麼大一項交通撥款，為什麼不同樣給學校和醫院一些撥款呢？現在從聯邦到地方都在倡議減少開支，洛杉磯市憑什麼得到這麼大一筆撥款？

　　為增加收入，彌補可再生能源以及化石能源的成本，洛杉磯市水電局還提起了一項化石燃料附加費的電費提價計劃。按照該計劃，水電局將向用戶每千瓦時將加收2.7%。其中的0.7%將作為能源保護、太陽能、地熱和風能等新能源的建設基金。55%的用電量特別小額的用戶每個月加收2美元的電費，另外45%的用戶提價幅度目前尚不可知。但維拉萊戈薩市長在3月12日宣佈將該計劃暫且擱置，他認為需要更多的時間來確定提價對於用戶的影響。