加州是 Tesla Model S 消費者最多的一個州。數據顯示，今年上半年 Model S 占據了加州豪華運動型汽車 12% 的銷量，超過了奧迪 A6 和雷克薩斯 GS，新增的電動汽車中 50% 是 Model S。另據Forbes消息，盡管美國和加州自 2012 年以來的汽車系列有顯著上升，Model S 在加州的直接競爭對手奔馳 E 系列，寶馬 5 系，雷克薩斯 GS，寶馬 7 系和保時捷 Panamera 的上半年的銷量卻都在下降。看起來 Model S 對這些公司的銷量真的產生了影響。此外，Tesla 目前正在小心翼翼地打造第三代的電動汽車，可能取名為Model E，而且更加便宜，相信它將帶來更大的銷量。

　　今年是 Tesla 成立的第十個年頭，十年磨一劍的 Tesla 終於在 2013 年展示了它是有盈利能力的。不過，許多大公司似乎反應得慢了一點。盡管前通用汽車高管 Bob Lutz 承認通用的 Volt 受到Model S的啟發，但直到最近通用的現任 CEO Dan Akerson 才成立了一個專門研究 Model S 的小組。不過汽車行業也不乏慧眼識珠的公司，豐田和戴姆勒都在 Tesla 發展初期與其合作並進行投資，現在他們就享受到了 Tesla 的技術和品牌價值。