據了解，在2013年10月26日至11月30日期間，京東將面向使用京東配送的開放平臺商家推出配送補助，免除其配送費用。同時，京東會在開放平臺賣家集中的城市為賣家提供上門接貨服務，整合空運、陸運等幹線資源，完成核心區域間幹線運輸提速，在貨物流量較大的區域提前進行運力儲備及備份，確保雙十一期間運營穩定；同時面向業內其他平臺賣家開放物流服務。

　　沈皓瑜表示，京東現在已經在全國建成六大區物流規劃，建立超過1300個配送站點，近300個自提點，整個物流系統覆蓋全國1232個行政區縣。按照京東戰略規劃，明年還將建立起西安為中心的第七西北大區，亞洲一號現代物流設施也即將投入使用。

　　對於物流配送“最後一公裏”的難題，京東集團副總裁兼配送事業部總經理王志軍表示，“京東的14000多名配送員都是京東自有員工，他們在送貨的時候比第三方快遞員更加負責，妥投率會更有保證。”同時王志軍還解釋了未來京東的線下物流合作戰略，“我們會分析各個線下合作點的特征，具體探討合作形式，比如小區、學校等各個地點的收、取快遞的特征及需求都不一樣。”

　　據了解，這次免除京東開放平臺賣家配送費用規模或達到幾千萬，王志軍表示“京東開放平臺賣家這次的配送費用有多少我們就免多少，但具體數字不方便透露。”

　　據業內人士分析，在價格戰已經常態化的電商領域，物流效率和服務正成為電商的核心競爭力。京東在未來會形成電商營銷、物流服務、信息服務、信息技術和互聯網金融四大平臺支撐的發展格局，其中物流服務將成為京東未來發展的重要引擎。

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