商海纵横
瞄准美國市場:沃爾沃推出被吉利收購後首款SUV
发表于 2014-09-07 15:27 【本報綜合報道】斯德哥爾摩——本周二,沃爾沃(Volvo)推出了它被中資收購後設計制造的首款汽車。但是,中國杭州的新老板即便對這款汽車產生了一些影響,也被精心隱藏在了瑞典美學的層層表象之下。
来源:本報綜合報道
這款7座的運動型多功能汽車(SUV)名為XC90,將於明年4月上市銷售,對於沃爾沃來說,這可能是一款關乎成敗的車型。幾十年前,在SUV出現之前,沃爾沃旅行車曾是郊區身份的一個象征;該公司若想在美國重振往日聲威,XC90就必須成功。
盡管XC90也會在歐洲和亞洲發售,但是沃爾沃期望它在美國的銷量占到總銷量的至少三分之一。該公司想讓它去取代寶馬、奔馳和奧迪SUV在美國中產家庭的位置。
沃爾沃汽車集團CEO漢肯·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)上周在新車上市會上表示,2016款XC90將從2015年1月起在瑞典哥德堡沃爾沃工廠大批投產,同年4月開始在美國發售;美國經銷商成為“優先重點”。其宣稱:“由於美國是大型七座SUV的市場,因此這款車對美國將十分重要。”
新一代沃爾沃XC90將替換已有12年曆史的第一代車型,同時在規格定位和價格上都有所上探。該車基於SPA可擴展平臺架構打造,采用了新的設計風格,內部空間足以容納7名成年人,並搭載了最新安全技術、沃爾沃更加節油的動力總成,應用了更加高檔的內飾。
自從2010年沃爾沃被中國吉利控股集團收購以來,新XC90是沃爾沃研發的第一款車型。
薩繆爾森預計新XC90將助力沃爾沃在美國銷量攀升至100,000輛/年的級別——自從2007年之後該公司一直未能再達到這一水平。2013年,沃爾沃在美國銷售了61,233輛汽車,今年前7個月累計銷量同比下跌11%至34,224輛。
目前,美國市場上的第一代XC90已經明顯老化,成為七座SUV細分市場中年齡最大的產品之一。今年前7個月,沃爾沃XC90在美銷量為3,031輛,而2013年為6,845輛,較2004年39,183輛的峰值相去甚遠。
浙江吉利控股集團於2010年從福特汽車(Ford Motor)手中收購了沃爾沃汽車公司(Volvo Cars),自那之後,中國已經成為這家公司最大的市場。但是,這部分是由於它在其他市場的銷售狀況不佳。同一時期,沃爾沃在美國的銷量下滑了10%,它在美國的市場份額已經萎縮到幾乎無足輕重的0.35個百分點。
盡管如此,在今年上半年,這家汽車公司已扭虧為盈,銷量增長了10%,達到22.9萬輛。該公司獨立於卡車制造商沃爾沃集團(Volvo Group),在2012年底和2013年初曾出現虧損。
為了實現全球銷量翻番至每年80萬輛的目標,沃爾沃一邊推動其重視乘客安全的傳統,一邊展現其瑞典式的內斂優雅。XC90的減震座椅可以在事故中保護乘客脊椎,自動刹車裝置可以避免車輛與行人或其他車輛碰撞,變速杆上還鑲嵌著瑞典制造的玻璃水晶。
沃爾沃表示,其目標是確保到2020年,沃爾沃汽車的駕乘者不會在車禍中喪生或受重傷。
一些人擔心,購買大型SUV會讓自己顯得對氣候變化無動於衷,為了打消購車者的這種顧慮,沃爾沃也變得比以往更加重視燃油經濟性和排放。它的旗艦車型將是一款插電式混合動力車,可以在完全由電池供電的情況下行駛25英裏。
但是根據沃爾沃的說法,汽油發動機在前、電動馬達在後的組合,仍然可以為車輛提供400馬力的強大動力,讓XC90的混合動力版本用6.4秒即可加速到時速62英裏。
XC90的內飾讓人想起一間優雅的瑞典客廳,選配的音響系統據說是模仿了哥德堡音樂廳的聲學效果;哥德堡是沃爾沃汽車公司的故鄉。
“我們認為,絕對有必要回歸瑞典特色,”沃爾沃汽車公司首席執行官哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)本周二在斯德哥爾摩告訴記者。“通過這款汽車,我們將邁出一大步。”
沃爾沃還沒有給這款高端車型定價,但表示,采用四輪驅動系統、配置較好的常規動力版,在美國的售價將低於5萬美元(約合人民幣30萬元)。這高於奧迪Q5的起價3.9萬美元,但低於寶馬X5的起價5.5萬美元。
從9月3日開始,你可以在網上訂購XC90的常規動力特別版,價格為6.59萬美元。
XC90是在一個平臺上、或者說一系列通用組件上構建的首款車型,沃爾沃稱這個平臺為可擴展產品架構。同樣的底盤、座椅、輪轂和轉向組件也可以用於轎車和旅行車。沃爾沃承諾,該進程可以在四年內實現其產品線的全部更新。
基於該平臺,不同的車型可以使用同一條裝配線組裝,既節省了成本,也讓沃爾沃更加符合德國汽車制造的效率標准。
至少在最初階段,XC90將完全在瑞典生產。但其他沃爾沃車型已經開始在中國生產。薩繆爾森本周二表示,中國制造的一些車型,比如S60轎車,最早可以於明年出口到美國。至於美國消費者是否會購買中國制造的汽車,這種可能性在很大程度上還沒有經過檢驗。
但是,從本周二在斯德哥爾摩郊外海邊召開的XC90發布會來看,這款新車型在開展市場營銷時,將強調它的瑞典血統。
“我們著重強調,我們決心在瑞典血統的基礎上塑造這個品牌的未來,”薩繆爾森在發布會上說,在他身後的一個大屏幕上,顯示了波羅的海海灘卵石等影像。
沃爾沃汽車公司副總裁丹尼斯·諾貝利葉斯(Dennis Nobelius)說,位於瑞典的設計團隊全權負責相關工作,中國老板沒有插手。
在問答環節中,薩繆爾森對十幾名記者說,吉利公司的經理對汽車有著“火熱的激情”,但“他們沒有派專家和管理人員來”。
在談到吉利時他說道,“他們為我們提供了新的角色,作為一家獨立公司開展工作的角色。”薩繆爾森還暗貶前東家福特,“我們現在不是某個執行中央命令的分部。”
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