商海纵横
中國自主研發成功第一款V型12缸發動機
发表于 2008-04-05 14:55【新華社北京電】據搜狐報道,2008年2月22日,中國第一款自主研發的V型12缸發動機──CA12GV,在中國第一汽車集團公司技術中心成功點火。這標志著中國已掌握了頂級轎車發動機的開發技術。
来源:新華社
V12發動機型式是氣道噴射全鋁制發動機,是一汽集團專門為全新HQE大紅旗開發的一款完全自主設計、具備國際領先水平的汽油發動機。它是中國第一款自主開發的頂級乘用車發動機,填補了國內市場的空白。這款發動機不僅有多項新技術、新結構,為國內首創,更達到了國際同類產品的先進水平。它是一汽集團繼JB8發動機和汽油直噴(GDI)發動機之後,在乘用車發動機自主開發領域所取得的又一次突破性成果。CA12GV發動機具有七大先進技術和特點。先進的燃燒系統:燃燒系統可同時滿足氣道噴射和缸內汽油直噴要求,為今後直接升級為汽油直噴發動機奠定了基礎;主、副ECU(發動機控制單元)聯合工作技術:採用CAN(控制器局域網)總線技術使兩個ECU協同工作,實現對發動機性能、排放以及整車相關系統的精確控制;雙VCT(可變凸能正時):通過對配氣相位的精確優化,達到最佳的燃油經濟性、動力性及排放性能;三層無聲鏈傳動:採用與發動機等壽命的無聲鏈結構,達到最佳的正時系統NVH性能;全鋁制輕量化設計:全鋁缸體、缸蓋、殼體件及支架,通過FE分析拓撲結構達到輕量化與NVH性能的最佳平衡;先進的NVH(振動、噪聲和舒適性)結構設計:充分對標,結合經驗設計和模態計算,對缸體、缸蓋、曲軸、氣門室蓋、正時室蓋、機油盤等關鍵件進行針對噪聲的專項設計,通過對動力總成的整體模態計算確定振動節點進行懸置設計,保証整車噪聲性能;結構緊湊:通過採用先進的TOP-DOWN(自上而下的設計方法),三維同步設計,實現緊湊的發動機結構,最小的佔用機艙空間。據悉,按一汽項目計劃進程,V12發動機將於2009年4月投入批量生產,為高端紅旗轎車──HQE級平臺產品提供動力支撐。
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