先进的新型车辆将于 2024 年秋季投入使用 

（本报记者纪君彦圣荷西报道）Caltrain 于美西时间 7 月 29 日首次公开参观该机构的新型电动列车。这些新型列车将成为 Caltrain 变革性电气化项目的核心。 

这次巡演似乎会吸引了大量人群，近4千位与会者享受美食车、现场 DJ 等活动，等待有机会亲眼目睹加州火车的未来。游览将于上午 10 点开始，在简短的音乐助兴节目后，议员 Ash Kalra、圣荷西市长 Matt Mahan、Caltrain 董事会主席 Jeff Gee 和 Caltrain 执行董事 Michelle Bouchard 出席。  

新型高性能列车将为加州火车乘客提供更好的体验。新车提供了增强的设施，包括新的数字车载显示器、每个前向座椅的电源插座、公众选择的新座椅调色板、节能照明、衣帽钩、安全摄像头以及悬臂式座椅下方的扩展存储空间。与柴油机相比，它们产生的噪音也更少，使乘客和居住在加州火车轨道附近的居民的旅程更加愉快。 

电气化还将通过降低温室气体排放、改善空气质量和缓解交通拥堵，帮助实现雄心勃勃的地区和州气候行动目标。此外，电气化服务将通过减少噪音和空气污染，同时增加公平优先社区的接入来促进走廊沿线的公平。它还将为加州未来的高铁网络设定框架。 

每列列车将有七节车厢，而不是目前的五到六节车厢。新列车的加速和减速速度也比柴油列车更快，因此可以在相同的时间内更频繁地停靠。  

这些新列车将于 2024 年投入使用，目前正在进行测试，以确保其及其所依赖的基础设施处于良好的工作状态。 

这些列车由 Stadler US 在犹他州盐湖城的工厂建造。组装完毕后，它们被送往科罗拉多州普韦布洛的测试设施，按照联邦铁路管理局的要求，在多种条件下进行高速测试。在八个月的时间里，对列车进行了制动、推进、乘坐质量、噪音和振动、车门操作、主动列车控制和电磁干扰测试。  

据悉计划在今年晚些时候进行更多新车的公众参观。 电动列车取代了柴油机车，预计将减少加州火车的温室气体排放，并消除由老化的柴油发动机引起的颗粒物。据加州铁路公司称，与柴油机车相比，新列车将大大减少空气污染排放。

与会者分批登上列车，查看了展出列车的不同类型火车车厢：标准车厢、自行车车厢和卫生间车厢。新的设施包括数字车载显示器、每个朝前的座位上的电源插座、由公众选择的新座椅色调、节能照明、衣帽钩、安全摄像头和座位下的扩展存储空间。

据美国交通部估计，创建新系统在全国范围内，创造了约33,000个就业机会。这些列车在犹他州的盐湖城建造，在科罗拉多州的普韦布洛（Pueblo）进行测试，然后交付给圣荷西。

加州火车电气化项目将使从第四街和国王街的旧金山车站到圣何塞塔米恩车站附近的走廊实现电气化，从而使柴油牵引火车被电动火车取代。 

Caltrain 历史性的电气化项目是北美这一代人中第一个将柴油列车及其基础设施组件过渡到电气化系统的项目。  

Caltrain 由半岛走廊联合权力委员会拥有和运营，提供从旧金山到圣何塞的铁路服务，以及到吉尔罗伊的通勤服务。Caltrain 自 1863 年起为该地区提供服务，是密西西比河以西历史最悠久、持续运营的铁路系统。展望未来，加州火车计划到 2024 年实现走廊电气化，这将减少柴油排放，为更多车站提供更多服务，同时推进该机构的公平目标。