1971年8月，正逢南美州地區政局變化，首度出現資金周轉不靈的情況，使得費魯齊歐‧蘭博基尼出脫手上51%股份。同年，推出Lamborghini Countach（義大利文Countach代表『驚奇』），呈現鍘刀車門造型，跨越時空的設計，已成為往後車輛相仿的造型之一。

1974年9月，遭逢國際石油危機影響下，再度出現資金周轉不靈的情況，迫使費魯齊歐‧蘭博基尼全數出脫手上49%股份給予友人。從此，費魯齊歐‧蘭博基尼離開所經營的公司，自汽車業界退休。

1978年4月，尋求「寶馬汽車」（Bayerische Motoren Werke AG）代工生產BMW M1的合作契約，但礙於對方不信任而破局。促使其宣佈破產，由義大利政府管理。

1987年，「克萊斯勒」（Chrysler Corporation）以2500萬美金，買下所有權。

1993年11月，「MegaTech」（Megatech Control Ltd.）向「克萊斯勒」以4100萬美金，買下製造工廠與技術部門。

1998年6月22日，「奧迪汽車」付1億美金，買下「MegaTech」（Megatech Control Ltd.）所佔的40%股份和「Mycom」所佔的60%股份，成為35年來第7位擁有者[。目前，為大眾汽車集團間接所持有的品牌名稱之一。

多年以來，蘭博基尼一直將法拉利跑車作為自己的主要競爭對手。2007年在法蘭克福汽車大展上，蘭博基尼推出640匹馬力的Lamborghini Reventon，全球限量20輛，售價超過100萬歐元。

編譯：戴維