营销会展
世界豪車搶灘中國市場
发表于 2011-04-26 15:12 中國已經超越美國成為世界第一大汽車市場。相應的，上海車展也已經成為世界最大車展之一。 【本報綜合報導】60。這是蘭博基尼汽車公司今年在中國銷售的Gallardo和Murcielago兩款車的數量。如無意外，這有可能使該國在年底前成為這家義大利汽車製造商的最大市場。
来源：本報綜合報導
這樣的銷售數字讓豪華車製造商垂涎欲滴。他們擦拭自己的汽車，準備參加今天開幕的上海車展，並準備向前來參觀的各省百萬富翁們解釋:不能在現場用從LV包中掏出的一捆捆百元鈔票購買展出的新車型。
隨著上海車展拉開帷幕，所有人都密切關注著中國這個世界最大的汽車市場，外國和中國的汽車製造商公佈了一系列在中國推動投資的計畫和新車型。
這次車展是日本3·11地震與海嘯之後的首個車展。日本是很多汽車部件的重要生產國。上海車展將使得汽車行業和分析家們能夠估計日本災難對有關部門的影響。
在該車展上進行全球首發的包括大眾汽車公司的新款甲殼蟲，通用汽車公司的新款雪佛蘭邁銳寶、別克願景和主攻中國市場的寶駿630，以及法國標緻雪鐵龍集團的雪鐵龍DS5。
通用汽車國際運營部總裁李添澤說:“中國繼續為我們參與競爭提供了無與倫比的機遇。”
自2006年以來，中國的法拉利、賓利和阿斯頓·馬丁汽車銷量已經翻了兩番。從百達翡麗手錶到芝華士酒，其他奢侈品的銷量也經歷了一個類似的歷程。
但政府擔心這種奢華的生活方式可能正在失控。至少這也許在使普通中國人意識到，近年來貧富差距大幅擴大。近來，北京開始禁止看板宣揚“享樂主義”。
以上禁令還涉及宣揚帝王貴族生活方式的內容。這對豪華車品牌來說可能是個棘手的障礙，因為它們試圖將自己描繪成當代人追求這種生活方式的必備之物。
豪華車製造商一直試圖對所有這些一笑置之，認為都無關緊要。去年12月他們也是這樣做的。當時，北京宣佈採取嚴厲措施，削減每年發放的新車牌數量。此舉在幾天內就摧毀了北京的二手車市場，並使外國品牌對在首都進行大規模銷售是否有價值產生了疑問。
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