新的操作系統的最大特點在於所有設計元素都經過了修改，甚至導航鍵都經過了重新設計了，現在是三角形、圓形和正方形的組合。更重要的是，新的界面乍看之下趨近蘋果，開始扁平化並更加豐富多彩。

　　Android起初只是一個移動設備平臺，但現在，谷歌將把其轉變成一套橫跨多個屏幕的生態系統。要實現這個目標，需要經過一系列複雜的措施，涉及數以百計的Android合作夥伴，數以千計的開發者和數以億計的用戶。

　　在谷歌設想的完美世界裏，人們會在包裏裝一臺Android平板電腦，還會在手上戴一塊Android Wear手表，客廳裏擺著Android TV電視機，汽車裏則會安裝Android Auto車載系統。他們的口袋裏還會放一部Android手機，負責將所有這些設備的使用體驗統一起來。

　　將手機置於多屏戰略核心地位

　　谷歌Android和Chrome平臺主管桑達爾·皮采(Sundar Pichai)在I/O開發者大會上闡述了一個願景，希望通過一整套相互連接的方案突破單一戰略的局限。而此前幾周，蘋果公司也剛剛闡述了類似的願景，只是略顯封閉。

　　“我們並不是在開發一套垂直集成的產品。”皮采說，“我們正在開發一套大規模的開放平臺。我們正在與全球各地的數百家合作夥伴，將一款產品和一套平臺引入到數十億人手中。”

　　Android已經取得了巨大的成功，也正因如此，才使得谷歌的這一計劃聽起來沒有那麼荒唐。谷歌表示，Android上月的月活躍用戶超過10億，這些用戶每天查看Android設備的次數超過1000億次。自從13個月前的上一屆I/O大會以來，谷歌已經向開發者支付了50億美元收入分成。為了更好地拓展全球，谷歌目前正在向發展中國家推廣低於100美元的Android手機，首先從印度的Android One項目開始。

　　皮采表示，谷歌最新的多屏戰略有四大支柱：1)背景感知、2)語音控制、3)無縫整合、4)移動為先。

　　最後一點(移動為先)最為重要。按照谷歌的設想，Android手機將成為整個Android生態系統的大腦。這是一臺強大的便攜電腦，方便用戶將信息和設置應用到各種設備和環境中。再輔以性能稍弱的Android設備——例如智能手表——它便可以幫助這些設備來加強Android體驗。

　　Android手機很有可能成為一個跳板，谷歌最終可能會要求人們使用谷歌賬號來通過雲端連接信息和偏好。有朝一日，可能會有更多的設備擁有自己的連接，而不必通過手機來上網。但目前來看，手機仍然充當著橋梁作用。

　　在Android Auto車載系統中，用戶可以通過USB連接線將以安全為重的Android應用直接投射到中控臺顯示屏上。在型號較新的汽車上，甚至可以使用方向盤的語音按鈕來下達指令，並操縱屏幕上的內容。

　　這意味著支持語音控制的谷歌地圖也將出現在汽車屏幕上，而且還將附帶本地化搜索和實時路況信息。駕駛員可以在開車時通過語音發送文本信息，而不必退出當前的導航界面。已經有大約25家汽車廠商宣布支持這一體驗，相應的車型年底前就將上市。

　　Android Gear手表將固定在用戶的手腕上，並將通過藍牙與手機相連。如果手機在附近，它還可以自動解鎖手機。三星和LG的Android Wear智能手表已於周三開始銷售，摩托羅拉的產品則要等到今年夏天的晚些時候才能上市。

　　全新設計語言

　　Android新一代操作系統被稱為“L”，采用被稱為“材料設計”的全新設計語言，這是谷歌為了解決碎片化問題的重要舉措，將統一包括手機、 平板、筆記本以及網頁端設計風格。谷歌將提供設計中正確的角度以及合適的陰影，並告訴如何搭配按鈕、線條以及色彩等。“調色板”功能，可以幫助開發者自動 配置圖片顏色以匹配其UI界面。

　　而Android L擁有全新的Gmail界面、簡約的按鈕、圓潤的應用圖標以及全新的系統字體。另外，多任務界面放棄了平鋪顯示方式，而是采用類似Chrome多窗口層疊卡片的方式。

　　Android L另一大改變在於移動瀏覽器端，據Chrome負責人介紹，每天至少有3億活躍用戶使用移動版Chrome。全新移動網頁端同樣使用“材料設計”設計語 言，並且動畫看起來就像原生應用一樣，幀數可達60FPS。而谷歌搜索加入應用內搜索，比如搜索某商場名稱時會提供谷歌地圖檢索結果，點擊後可直接進入應用。

　　讓自己無處不在

　　谷歌想讓自己無所不在，它想進入你的家中，你的車裏，甚至固定到你的手腕上。

　　這份勃勃野心在谷歌周三舉行的I/O開發者大會上顯露無疑。該公司宣布了一系列Android擴張計劃，將這款原本針對移動設備開發的操作系統，拓展到可穿戴電腦和汽車等全新領域。

　　此前不久，谷歌剛剛斥資32億美元收購了智能恒溫器制造商Nest Labs，希望通過此舉加速進入聯網家居行業。

　　谷歌表示，名為Android L的最新一代Android平板電腦和智能手機將采用新的設計。與蘋果和微軟類似，谷歌也將使用“扁平”設計風格，不僅色彩更鮮活，而且會添加陰影和動畫效果。例如，當用戶點擊屏幕時，就會在點擊區出現波紋。

　　Android L還包含了更智能的認證和防盜軟件。如果用戶使用與之配合使用的智能手表，無需輸入密碼便可解鎖手機。當摘掉手表後，手機又會要求用戶重新輸入密碼。谷歌還透露，將於今年秋天上市的Android L將包含所謂的“死亡開關”：可以在被盜時停用設備。

　　谷歌I/O年度開發者大會，已經成為該公司吸引開發者為Android系統開發應用的重要活動，全世界已經有10多億臺設備使用這款設備。

　　隨著與蘋果和三星的競爭日益加劇，開發者對谷歌的意義也越發重要。這兩家企業也在積極拓展下一代計算技術。

　　蘋果公司最近宣布，將向家用電器、健康監控和汽車等領域拓展iOS系統。而作為全球第一大手機廠商的三星，過去一年也已經發布了多款智能手表，最近還專門舉行了健康監控技術的發布會。

　　智能手表和車載系統

　　谷歌也分享了最新的計劃，希望將Android的觸角拓展到移動設備之外，並且公布了專為智能手機打造的Android Wear系統詳情。

　　谷歌稱，這款系統的主要目的是展示消息通知、快遞狀態、路況信息等有用數據。這款智能手表系統能夠通過語音或觸控方式進行操作。

　　谷歌工程總監大衛·辛格爾頓(David Singleton)表示，當用戶外出旅行時，該系統可以繼續根據地理位置、當地的公交車發車時間、天氣狀況等數據，向用戶發送相關信息。

　　谷歌表示，三星的Gear Live和LG 的G Watch兩款搭載Android Wear系統的智能手表，將從周三起通過Google Play網上商店銷售。

　　谷歌還發布了一款為汽車定制的Android系統，取名為Android Auto。谷歌希望簡化該系統的設置，以便盡可能少地分散駕駛員的注意力。該公司還強調稱，這款系統可以獲取地圖、通訊錄、播放列表等數據，讓用戶只需點擊一下按鈕，或發出語音指令即可輕易調用這些功能。這套車載系統需要與用戶的手機配合使用。