亞馬遜中國總裁、全球副總裁葛道遠在分論壇上非常自豪地說，亞馬遜是跨境電商方面的先鋒，已經做了有十九、二十年，大概有2.5億的客戶，在美國、加拿大、德、法、意、英都發展良好。

　　而作為全球老牌電商巨頭，在今年的“雙11”期間，亞馬遜宣布，推出中文版“海外購”頻道，開通直郵中國的服務，與阿裏巴巴在跨境電子商務上來一場正面交鋒。

　　“我們在中國已經有十年了。在中國的這種存在是為了做兩件事情。”葛道遠解釋，亞馬遜想利用這個機會給中國的客戶帶來全世界的產品，同時也是“幫助中國企業尤其是一些中小型企業將產品銷售到全世界”。

　　跨境電子商務是近幾年興起的全球貿易新模式，統計顯示，2013年中國跨境電商市場交易額為2.7萬億人民幣，增長達28.8%。

　　中國市場巨大的消費能力，對於不少海外商家，真是一個強烈的誘惑。

　　“各家各派”正在積極布局

　　隨著互聯網的發展，原本相距很遠的不同國家和地區的買家賣家，只要坐到電腦屏幕前，伴著指尖落在鍵盤上，一單又一單的跨境交易分秒間就達成了。業界感歎，2014年應被視為跨境電商的元年，與傳統電商的天下格局已定不同，跨境電商尚未形成一家獨大或寡頭局面，“各家各派”正在積極布局，天貓國際和速賣通深耕一進（進口）一出（出口），亞馬遜攜手自貿區做海外進口直郵，京東上線“海外購”……

　　首屆世界互聯網大會開幕次日，“跨境電子商務和全球經濟一體化”在分論壇舉行，國內外電商巨頭們，圍繞海淘這塊香餑餑來了一場“華山論劍”。

　　20日一早，阿裏巴巴集團董事局執行主席馬雲用一句“心是全球化的，做的事就是全球化的”引領其長篇演講，率先打開了“跨境電子商務和全球經濟一體化”分論壇的話匣子。

　　“以前的全球化其實是美國化。”在馬雲看來，跨境電商的核心是給當地創造價值，比如給當地帶去稅收和就業，以前的思考局限在怎樣把自己的東西賣到美國去，從別人兜裏把錢掏出來，現在阿裏思考的是如何幫別人把東西賣到中國來。

　　事實上，這番意思在今年9月份阿裏巴巴上市時馬雲也曾表達過，他當時的說法是，全球化並不是在當地建個廠賣東西，而是把電商生態移植到當地，“讓當地因為你的存在而改變了什麼。”

　　中遠將與阿裏強強聯合

　　“雙十一”一過，中遠集團即對外透露，集團將與阿裏巴巴強強聯合打造跨境電商業務。盡管中遠集團人士表示對後續跨境電商物流的發展規劃還不便披露，但這立即引發了資本市場的廣泛關注。

　　此前的7月份，中海宣布攜手阿裏巴巴打造跨境電商物流平臺，並在不久後推出“一海通”，如一枚重磅炸彈，在持續低迷的航運業引起了不小的波瀾。

　　市場預期阿裏巴巴或將顛覆集運原先的玩法。

　　隨著“海淘”的火熱，傳統外貿“集裝箱”式的大額交易正逐漸被小批量、多批次、快速發貨的外貿訂單需求所取代。而此次阿裏聯手中海推跨境電商物流平臺，則使市場預期“集裝箱”式的運輸會成為跨境電商物流的主流。

　　就在宣布合作後不久，9月15日，由中海集運和中海科技共同出資設立的深圳一海通全球供應鏈管理有限公司(一海通)上線。

　　中信證券研報認為，一海通將填補阿裏海運物流缺口，完成其O2O閉環，為中海帶來客源，減低中小客戶服務成本，並為客戶提供優惠價格和優質服務，實現三方共贏。作為第三方平臺，未來一海通可接入更多航運企業，有望形成聚集效應。同時，依托阿裏大量的貨源，降低中海回程空倉率，形成良性循環，是一海通迅速做大重要驅動力。

　　除了作為與阿裏合作的主要承運商之外，在一海通華東公司副總經理董呂敏看來，中海集團對一海通還賦予了更高的期待。

　　董呂敏介紹，未來，一海通不僅提供類似與阿裏合作的“港到港”模式，盡快參與阿裏集團的生態圈；也希望延伸到“門到門”的服務，境外的物流配送體系，公司可以采購境外的供應商，境內的快遞網絡已經足夠發達。中海人士形容，一海通要成為全球海運物流供應鏈方面的攜程。

　　“我們未來最大的優勢在網絡，中海集團擁有遍布全球的運輸網絡和碼頭倉儲資源。”董呂敏說。

　　董呂敏表示，一海通的定位是成為一站式海運物流服務平臺，未來一海通肯定是中海集團戰略轉型的核心。中海也會集合全集團的力量，來推動航運電商發展。

　　目前，擺在電商巨頭們面前的問題是，沒有任何一家企業有能力建立一個快遞公司，把貨運到全世界；沒有誰能打造一個通用的支付體系，讓所有支付形態都使用。因此，社會化合作成為跨境電商的出路。

　　構建國際電商物流平臺

　　今年5月，阿裏巴巴3.125億新元投資入股新加坡郵政，後者將提供渠道、基礎設施、配送網絡，以及郵政清關能力，同時雙方以合資公司的形式共同構建國際電商物流平臺。這成為國內電商首次和國際郵政體系的戰略對接。

　　新加坡郵政CEO沃夫岡·拜耳20日在會上說，大概在7年前，有150年曆史的新加坡郵政的業務量開始下滑，公司當時抓住的“救命稻草”是加入正處於上升勢頭的電商生態圈，開始在美國、英國、亞太等地廣泛投資倉庫和物流，支持跨境電商貿易。據透露，今年新加坡郵政有30%的利潤來自於電商，這與數年前大相徑庭。

　　阿裏巴巴集團COO張勇在會上舉例說，現在支付寶跟韓國很多的旅遊景點進行對接，這樣中國消費者去韓國購物消費會更方便。分析稱，這是馬雲今年多次到訪韓國，將當地一些品牌“引進來”入駐天貓國際後，在國人“走出去”方面的又一個布局。

　　支付寶已經與包括美國梅西百貨在內的多個商家和品牌合作，推出支付寶海外直購服務，並打通物流，免去了轉運等傳統的繁瑣手續。本月18日，支付寶還宣布在國人熱衷的另一大旅遊目的地澳大利亞悉尼設立子AlipayAustralia，為中澳跨境電商發展提供支持。

　　業內人士分析，阿裏巴巴用15年打造了一個適應中國市場的電商生態，在將全球化定為目標後，它正在一步步地將更多的海外元素納入到這個生態中來。此外，這個過程中與政府部門(比如海關，以保稅倉備貨模式縮短物流時間)的合作是少不了的。張勇稱，跨境的“境”是最重要的，隨著國家對於跨境電子商務政策的支持，這方面已經越來越透明。

“我們希望遊客邊玩邊在網上選購，我們會通過整個物流系統送到國內他們的家裏。”意中商會副主席傅益翔在這場分論壇上透露了一件有意思的事，他們目前正在和意大利西西裏大區以及阿裏巴巴合作，准備在阿裏平臺上開一個意大利館，做旅遊體驗的生意，一邊吸引中國遊客赴意體驗，一邊推進西西裏島的中小企業與中國消費者對接。