國務院關於進一步擴大內需、促進經濟增長的十項措施出臺後，中國民航局迅速進行部署，成立了以局長李家祥為組長的擴大內需領導小組。

　　李家祥１２日對新華社記者表示，按照國務院的要求，初步確定，中央今年對民航增加的投資，將重點用於支持昆明、重慶、南寧等西部新建和改擴建幹線機場，和廣西河池、雲南騰沖等一批新建和改擴建支線機場的建設，加上原有投資，中國民航今年機場建設項目總投資規模為３００億元。中國民航局已經部署組織制定擴大內需的方案和措施，加快規劃內項目的前期工作，並啟動一批新的建設項目。民航今年基礎設施建設在建項目投資規模將達到１０００億元。

　　李家祥介紹，民航２００９年計劃新開工成都、西安、廣州等樞紐和幹線機場工程，及延安、呂梁、淮安等４０多個支線機場工程，民航基礎設施建設項目投資規模為２０００億元；２０１０年，計劃新開工上海浦東、成都、武漢、南京等樞紐和幹線機場，以及２０多個支線機場建設，基礎設施建設項目投資規模將達到２５００億元。

　　李家祥指出，這些項目的建設，將對拉動內需、提升民航基礎設施的安全保障能力、緩解民航基礎設施建設滯後與航空運輸快速發展不相適應的狀況起到很大作用。

　　統計資料顯示，２００７年，中國民航全行業完成的固定資產投資總額為３５０億元。到２００７年年底，中國民航運輸機場總數為１５２個。根據今年年初國務院批准的《全國民用機場布局規劃》，到２０１０年，民航運輸機場總數將達到１９０個左右，建設資金需求約１４００億元；到２０２０年機場總數將達到２４４個，需要４５００億元的靜態投資。

      民航業內專家指出，國家增加對民航的投資力度，將提升民航基礎設施的建設速度和規模。民航作為國民經濟發展中的一個重要組成部分，在綜合交通運輸體系中，發展速度最快，作用日益突出，未來發展的潛力巨大，對於整個國民經濟的發展具有先導性作用。此外，民航對社會公共體系和應急救援體系的建設具有重要意義。在今年南方冰雪自然災害和汶川大地震的救援中，民航在救災中發揮了不可替代的作用。