盡管全球陷入衰退，但中國對汽車的迷戀日益增強，這種迷戀正改變著這裏人們的生活方式，在很多方面讓人想起二戰後美國人購車的繁榮景象。宋的啤酒廠近來一直苦苦掙紮，但員工們對將來買車的前景充滿信心。啤酒廠2000名員工中最近買車的超過100人，加入到中國數以百萬計的有車一族當中。中國人首次能享受到可與美國人媲美的中產階級生活方式。
　　據統計，中國今年汽車銷量可能達1100萬輛，將比2008年上升17%，是10年前的20倍。麥格勞—希爾集團駐上海的汽車分析師邁克爾•鄧恩說，13億中國人“對汽車非常狂熱”，中國汽車市場令人吃驚的實力不僅僅是由經濟推動的，還是由伴隨著經濟繁榮而來的某種心理轉變推動的。
　　“這裏存在對個人靈活性的強烈興奮感，比如可以利用自己的時間，按自己的方式從A地到B地。但同時（汽車）也是展示成功的機會”，鄧恩說。
　　結果便是中國人的生活方式、沿途風景和商業的改變，這些在近來顯而易見。8車道的京津高速公路去年通車，是中國10年間3萬英裏公路網的新公路計劃的一部分。這是在世界任何地方所能看到的最大規模的公路擴張。
　　旅行途中所見到的風景頗具中國特色，表明這裏的汽車文化仍處於嬰兒期。沿公路豎立的是關於56度白酒的廣告牌，在停車休息處就有售。在某處還看到一輛大卡車在高速路上倒車，顯然是剛錯過一個出口。中國在路上跑的車只有美國的1/7，但交通死亡人數卻幾乎是美國的兩倍。
　　徐猛（音）是典型的中國私家車主，正開始駕車探索自己的國家。在距北京140多英裏的滄州，他和妻子正查看地圖以免迷路。“我幾乎記不起來沒車的生活了。以前不得不騎自行車上班，現在我們都變懶了”，徐說，他的朋友中60%有車，另外40%正在學開車。
　　汽車公司也慢慢地學會了適應中國人的口味。他們發現在歐洲和日本賣得很好的省油小型車在中國賣得並不怎麼好———在中國，汽車更多是一種裝飾，用來炫富。
　　不管貴車還是便宜車，中國的汽車市場顯然是巨大的，因為有超過85%的成年人口還沒擁有汽車。▲（作者卡拉姆•麥克勞德，環球時報 陳一譯）