大約一年前，被喻為遊艇界“法拉利”的意大利豪華遊艇品牌DP的總裁GIORGIO DALLA PIETA還對媒體表示：“我的船便是我的領土。”然而由於金融危機而深陷泥沼後，現在他的領土將要“易主”了，出價1億元人民幣做這筆買賣的是來自中國浙江蘭溪的一位民營企業主——浙江萬通鋁業有限公司(下稱“萬通鋁業”)董事長朱健勇。
　　朱健勇接受CBN記者采訪時確認了萬通鋁業旗下公司浙江盛世遊艇有限公司收購DP的消息，根據協議內容，意大利當地廠房等不在收購之列，此次他買下的主要包括DP品牌、設計圖紙及一批半成品。該項並購有為期20天的公示階段，目前公司正等待公示結果，從理論上看這是交易最後一步。
　　如交易順利，這是中國內地首次收購海外豪華遊艇品牌。CBN記者在DP官方網站看到，1951年DP建造自己第一艘遊艇，其特點在於極其奢華，制作采用最珍貴材料，設計中盡顯空間自由感。
　　萬通鋁業為何有如此實力買下DP？昨天中國農行蘭溪市支行一位人士向CBN記者介紹，萬通鋁業是一家鋁制品生產企業，從生產鋁錠到工業型材再到鋁制折疊自行車，產業鏈不斷延伸，還涉足過遊艇制造。
　　蘇州最豪華的遊艇俱樂部“涵園”，在太湖上擁有100多個遊艇泊位。涵園董事長徐仁華向CBN記者介紹，國內富裕階層擴大和迅猛發展的旅遊經濟，將為中國遊艇產業發展帶來機遇，不過，碼頭設備缺乏、政策法規不完善、售後維護缺乏等是制約國內遊艇業長足發展的幾大瓶頸。盡管國內擁有漫長的海岸線以及一大批湖泊，但在國內希望購買遊艇的富豪們面臨複雜的開航程序，以及維修、保養等難題，他們不得不投身各種遊艇俱樂部。目前，中國一大批城市正在開發景觀水系以及遊艇俱樂部，高端的商務休閑、會務餐飲是主力方向之一。
　　此外，與國外遊艇業相比，國內遊艇制造在質量、工藝、安全系數方面差距很大，國內產品要與Azimut-Benetti等強勢國際品牌爭一杯羹，低價策略是許多廠家不得已之舉。長期以來中國遊艇建造者缺乏自主品牌和獨特設計師，中國制造的遊艇形象也不夠高端。此次浙商收購DP的業務中包含了品牌與設計圖紙，將會一定程度上提升國內遊艇業在全球市場的產業競爭力。