商海纵横
車價連年下降趨勢正在發生變化
发表于 2008-05-09 19:14【新華社消息北京電】自2001年底中國加入世界貿易組織以來,長期畸高的汽車價格,特別是轎車價格連續多年大幅下降。目前,一些國產汽車的價格已經低於國際市場同類車型。中國汽車工業協會有關負責人5日對新華社記者說,隨著成本的大幅上升,目前國產商用車普遍開始漲價,乘用車也有部分開始漲價。國產汽車價格連年下降的趨勢正在悄悄發生變化。
来源:新華社
今年以來,國產汽車價格連年下降的趨勢開始發生變化。據國家發展改革委價格監測中心對36個大中城市的監測,今年一季度,受鋼材、能源等上游產品漲價,信貸收縮、利息上升等因素影響,汽車企業生產、經營成本提升,推動汽車價格比去年末小幅上漲。和消費者關係最為密切的轎車價格,比去年末上漲了6.83%。雖然與去年一季度相比,車價總體仍下降3.17%。但從1月到3月,連續3個月汽車價格環比上漲,卻是多年未見的新情況。
迫於成本上漲的壓力,最近一段時期,東風汽車、福田汽車等國內商用車企業紛紛提高了售價,少數轎車廠家也小幅提高了售價。轎車車價只跌不漲的規律,首先被奇瑞汽車打破。上月10日起,奇瑞旗下多款轎車悄悄漲價,漲幅從1000元至3000元不等。江淮汽車則宣佈從5月1日開始,江淮賓悅轎車全係產品的終端銷售價格上調5000元。對於奇瑞、江淮的這一舉動,絕大多數汽車廠家不敢跟進。他們擔心自己漲價競爭對手不漲,勢必削弱自己的競爭力。北京車展期間,一位新興自主品牌汽車的銷售公司老總坦承,如果競爭對手漲價,正好給了他們擴大市場份額的機會。
對於利潤空間較大的中高級轎車來說,通過提高效率,有可能消化部分漲價的壓力。但是如果原油價格繼續居高不下,鋼材繼續漲價,中高級轎車企業也無法消化漲價壓力。一輛汽車60%的重量是鋼材,鋼材漲價直接拉高了汽車的成本。汽車中的許多塑膠件是石油化工產品,原油漲價石化產品跟著漲,又加大了汽車成本。為了維持市場份額,短期內扛著不漲價,還能撐一陣子。可是時間長了,哪家汽車企業也撐不下去。
推荐阅读
本类热门
评论 (0人参与)
最新评论