中华视角
海地地震考驗國際救援效率
发表于 2010-01-17 01:08 【本報綜合報道】加勒比島國海地當地時間12日下午發生裏氏7.3級地震,據估計可能已經造成近5萬人死亡。國際社會反應迅速強力馳援。目前已經有來自中國、美國、冰島、西班牙等國的16支搜救隊在尋找幸存者,另外40支救援隊也已登記。同時,裝載國際救援人員和物資的飛機正在陸續抵達太子港。聯合國駐海地工作人員也克服困難,盡全力組織、協調搜救行動,並已經開始為災民提供食品、飲用水、急救藥品等必需品。
来源:本報綜合報道
海地民眾處境堪憂
數以萬計海地民眾連續兩個晚上露宿街頭。人道醫療組織無國界醫生表示,他們在當地設立的臨時診治點有大批傷者湧入,許多人傷勢嚴重。街道上屍橫遍野,一些遇難者無遮無擋地躺在地上。
在漆黑的夜空下,驚魂未定的生還者聚集在空地中,唱起宗教聖歌,祈求平安和團圓。歌聲回蕩在山間及街道,海地人以此悼念遇難者,並祈禱上帝減輕他們的痛苦。盡管聖歌給人們帶來慰藉,但一些受傷的孩子躺在街道上,他們的呻吟和抽泣聲劃破夜空,讓人們永遠無法忘記這場突如其來的災難。
海地總統普雷瓦爾說,他也是無家可歸者之一。總統府全毀了,私人住家也已夷為平地。“我自己也不知道今晚要住哪裏。”他說,睡覺事小,盡快將陷在瓦礫堆裏的民眾救出才最重要。最令人心急的是,很多受傷的人躺在街上已超過24小時仍無法送到醫院,因為沒有空位。
在當地的記者們觀察到,由於救援物資發送的緩慢,地震災民變得越來越絕望和憤怒。有災民在乞討食物和飲水。醫院裏擠滿了受傷的人,但由於缺乏醫藥,無法得到救治。
聯合國的救援中心已在太子港機場建立。聯合國秘書長潘基文表示,雖然運送救援物資的飛機不斷抵達,但當地交通、通訊、水電供應中斷等問題使救援物資的發放工作困難重重。潘基文形容對海地的人道救援將是一項規模巨大的任務。他說海地首都仍有多達300萬人無法獲得食品,飲用水和庇護所。
救援物資杯水車薪
前往地震災區參與救援的中國、美國和英國等多國救援隊已經陸續抵達海地,他們在地震災區面臨著艱巨挑戰。海地的最主要機場杜桑·盧維圖爾機場14日經過維修後運轉正常,但海地的另一個主要機場海地角機場則繼續關閉。
來自美國紅十字會的救援人員稱,該組織在海地儲備的藥品已經發放一空,救援工作目前進展緩慢。法國、荷蘭、加拿大、古巴、委內瑞拉、秘魯和巴西等國的救援隊正在趕往海地。
美國廣播公司(ABC)報道,太子港居民憤怒與絕望情緒日益高漲。街道上屍骸遍布,300萬災民迫切需要國際伸出援手,援助物資卻還沒看到任何影子。
大多數救援物資目前仍放置在太子港的機場,許多救援人員與官員表示,顧及安全,必須到天亮才能離開機場。太子港許多目擊者表示,首都的員警幾乎都在忙著尋找自己的親人,解決治安問題相當迫切。
救援已到關鍵時刻
聯合國將發出5億6千萬美元的緊急募捐倡議。隨著時間一分一秒的過去,海地地震災區黃金72小時救援時間正在流逝,搜救幸存者、救治傷病人員、為無家可歸者搭建臨時住處、以及防止傳染病發生等等一系列問題亟待解決。
海地的災情牽動著世界的目光,目前,世界許多國家和各類國際組織都開始紛紛行動,盡最大努力進行災後救助和籌劃海地災後重建。除了目前已經抵達海地的中國、美國、冰島、西班牙等國的16支搜救隊外,還有近40個國家正在緊急准備中。
各方正爭分奪秒幫助受災民眾度過這場200年一遇的大災難。海地官方估計可能將有10萬人遇難,而受影響災民已達300萬。多國救援隊伍和賑災物資正陸續到達海地。
救援人員入夜後繼續不停在瓦礫中搜尋生還者。這次地震恐怕將有數萬人喪生。來自世界各地的物資和器材正陸續運往災區。肩負維持海地治安這重要角色的聯合國維和部隊派員開赴各地防範爆發動亂。一些地方已經傳出發生搶掠。
各國救援:和死神賽跑
美國:開辟空中救援通道
在得知災情後,美國最先出發的,是跑得最慢的艦船:航母、醫院船等,而到達最迅速的,是82空降師的100人先遣分隊,正是這個分隊迅速擴展了當地機場的運能,為後續部隊和救援飛機的到達開辟了通路。據美國軍方的宣布,隨後該師900名後續部隊將沿著這條通路到位,而2200名富有熱帶救生經驗的海軍陸戰隊員也將投入搶險中。
奧巴馬當天說,海地在遭遇了強烈地震襲擊後造成重大人員傷亡,目前海地處於困難時期,災民急需食物、水和其他救災物資,作為海地的近鄰,美國責無旁貸,將盡力為海地政府和民眾持續提供援助。奧巴馬宣布為海地提供1億美元的緊急援助。他將在16日與美國兩位前總統布什和克林頓舉行會晤,委托他們負責主持為海地籌款募捐的活動。此外,美國預計會派出上萬名士兵前往海地參與救災行動。
美國國防部官員說,將會有一萬多美國軍人在海地陸地和沿海參加地震救災工作。這些軍人將幫助運送救援物資和維持治安。美國參謀長聯席會議主席麥克·馬倫海軍上將說,未來幾天還將派遣一艘醫療船和更多的直升機前往海地。
來自美國“卡爾·文森號”航空母艦上的直升機已經開始向海地首都太子港空運物資。
15日,白宮發表聲明,稱已獲得古巴允許,可通過古巴領空向海地震區運送救援物資和撤離傷員。整個行程比原路線縮短90分鐘。
法國:救援先導和支點
法國的海外領地瓜德羅普島相距不遠,因此法國不但借此及時派出第一批救援人員、物資,且利用該島的海、空設備和通訊設施,建立了較為有效的指揮體系,在這種有支撐點的協調下,法國的軍用、民用飛機充分發揮了運力,而法國救援隊則在較短時間內,幫助當地人員初步恢複了港口功能,這為此後的救援活動提供了極大便利。法國本土的救援物資發送也頗為講究:法國紅十字會所提供的不是簡單的物資,而是可供3750個家庭使用的、包括毛毯、帳篷和飲水處理系統的“應急社區後勤套組”。
中國:唯一夜間搜救的隊伍
中國救援隊的飛機是第一批降落在機場跑道上的,而中國搜救隊則是第一支投入廢墟救援的。抵達海地後,中國國際救援隊在聯合國統一協調下開展救援行動,同時部分搜救隊員從機場直接奔赴災區展開救援工作。加拿大CBC通訊社和法新社也對此作了報道,並特別指出,中國救援隊有汶川救災經驗,是“訓練有素”的。當天入夜後,中國救援隊一度成為唯一繼續堅持搜救的隊伍,此外,本身也剛剛從廢墟中爬出的部分中國維和警察、人員也迅速投入搜救,也令人刮目相看。
此次赴海地的中國國際救援隊由地震專家、工兵分隊、醫療分隊等組成,隊員以多次參加地震救援的老隊員為主。這是中國國際救援隊第六次外出執行任務,2001年以來,中國國際救援隊先後赴阿爾及利亞、伊朗、印度尼西亞、巴基斯坦等地執行任務。其中醫療分隊已經參加過14次國際救援活動。汶川地震中國際救援也使得中國國際救援隊獲得了很多寶貴經驗。
其他國家與地區:八仙過海,各顯神通
其他一些國家在救援方案選擇上也多有可圈可點之處。加拿大率先派出的救援飛機,均是可獨立保障、對機場依賴程度很低的軍用飛機(C-17和C-130),而隨後派出的護衛艦“哈利法克斯”號被明確指定為“直升機平臺和前線指揮中心”;墨西哥借助地利之便,派出的同樣是醫院船,以緩解手術室、床位不足,醫療搶救條件惡劣的危機;許多拉美國家則借助多米尼加共和國、瓜德羅普或特立尼達和多巴哥等海地鄰國,作為向海地投放援助的跳板。
臺灣除已在第一時間捐贈20萬美元外,另外再追加30萬美元協助海地救災。未來將再視當地災情,酌調援助額度與方式。臺醫療小組與“臺灣國際醫衛行動團隊”(IHA)也已完成整備,待命出發。臺灣“消防署特種搜救隊”14日抵達海地鄰國多米尼加後,轉赴海地進行救援。
很顯然,救援能力的充分發揮,並不僅僅取決於投入多少人、擁有多少設備,而更在於有沒有快速准確的應急災害處理系統,有沒有縝密的救助思路,以及有沒有准確的實施和最大程度的人的能動性的發揮。
推荐阅读
本类热门
评论 (0人参与)
最新评论