世爵買薩博前先清門戶 剝奪俄富商30%股權
发表于 2010-02-02 05:44
新華網北京1月31日電 荷蘭世爵汽車公司在收購美國通用汽車公司旗下的瑞典汽車品牌薩博前,瑞典政府懷疑世爵一名俄羅斯股東從事非法交易,並將他趕出世爵。
瑞典《每日工業》報30日引用一名不願公開姓名的瑞典官員的話報道,瑞典情報機構懷疑世爵股東、俄億萬富商弗拉基米爾.安東諾夫參與洗錢,與有組織犯罪團夥關系密切。情報機構將這一信息通告美國聯邦調查局,致使通用在2009年12月拒絕了世爵收購薩博的首次投標。
安東諾夫當時持有30%世爵股份。
本月26日,世爵宣布以4億美元購得薩博,同時說首席執行官維克托.穆勒將“接手”安東諾夫的全部股份。但當時世爵沒有說明股權變動的原因。
《每日工業》報援引瑞典財政副大臣漢斯.林德布拉德的話說,瑞典政府對安東諾夫的調查導致通用一度中斷了與世爵的收購談判。
按照收購協議,世爵向通用支付7400萬美元現金和價值3.26億美元可償優先股,成立薩博-世爵汽車公司。
如果一切順利,按照通用汽車副總裁約翰.史密斯的說法,通用希望在2月中旬完成轉讓交易。
通用汽車於1990年以7億美元的價格購得薩博50%的股份,之後又以1.25億美元購得剩下50%的股份,實現全額控股薩博。截止到出售前,薩博汽車總資產約為10億歐元,負債為5.28億歐元。
通用自從走出申請破產保護後,一直在持續推動出售非核心品牌,其間多次釋放信號,暗示可能將“終結”薩博這一品牌。去年7月,通用汽車終於對外宣布出售旗下虧損品牌薩博。
對於此次簽約,通用副總裁約翰.史密斯於當天在公司網站上發表聲明說:“今天簽署的協議對薩博員工、經銷商、供應商、全球客戶和通用汽車公司來說都是好消息,讓薩博這一'獨一無二的品牌’得到了延續。”
荷蘭世爵汽車公司專門生產高端跑車,車輛完全依照客戶要求,手工打造。2009年雇員約為100人,共生產43輛汽車,公司市值不超過8500萬美元。薩博汽車規模雖然很小,主流車型只有兩款,年產不足10萬輛且持續虧損,不過在世界範圍內擁有一批熱愛者。瑞典汽車品牌薩博約有3500名員工,主要工廠位於瑞典特羅爾海坦。按照世爵公司的說法,薩博汽車2009年產量不到2.1萬輛,較前一年下降77%,銷售額大約14億美元,虧損大約5.6億美元。外界將這一收購,形容為“蛇吞大象”。
不過,對於未來薩博的發展,世爵首席執行官穆勒表示:“雖然面臨巨大挑戰,但自己有信心欲使薩博扭虧為盈。”“薩博是一個標志性品牌。我們可以給它的是創業精神和毅力。”他說。
穆勒在承諾薩博恢複盈利時稱:“我預計薩博在不久的將來年產量將超過10萬輛。”
上海通用:中國薩博客戶有保障
目前薩博是通過上海通用渠道銷售的,今年底協議將到期,一旦通用關停薩博,包括中國在內的全球1100家經銷商面臨抉擇。對此通用方面日前表示,中國的薩博客戶將能夠根據售後保修政策及中國相關法律繼續得到維修、保養等方面的服務和保障。
而隨著薩博被收購,上海通用汽車可能將逐步退出薩博進口車業務。上海通用日前首次對外表示,上海通用對薩博的品牌使用權還有不到一年,這意味著到今年年末上海通用將退出薩博進口業務。上海通用汽車總經理丁磊表示,對於原上海通用薩博經銷商,現正在妥善安置。但對於薩博車主的售後維修等業務將會一直持續,相關配件的供應將維持至少10年。
記者從北京市場上了解到,目前進口薩博車型由於需求上升,優惠幅度有所減少,但最高優惠仍然達到7.5萬元。目前薩博在售的車型有薩博9-3和薩博9-5的數款車型。據了解,目前店內基本沒有庫存,購車需要預訂,預訂周期約為10個工作日。
北汽:用薩博技術做自主車
在去年12月14日北汽正式以2億美元價格購買了薩博相關知識產權後,記者日前了解到,在不到一個月的時間裏,北汽已啟動了薩博項目的准備工作,除了消化吸收目前的薩博技術,堅持自主研發外,還組建了一個國際協作團隊,目標是確保在2011年年中推出基於薩博技術和平臺的“北京牌”自主品牌乘用車。
據悉,1月中旬,薩博動力總成AB公司專業技術人員已悄然抵京,圍繞薩博動力總成技術後續吸收、轉化工作,開始與北汽動力總成公司進行為期兩周的技術對接與研討。
北汽在2010年提出了汽車產銷150萬輛、銷售收入1500億元的目標,按照北汽控股的規劃,北汽動力總成公司將在2010年的北京車展上展示其先進的技術實力。其中,發動機及分動器展機已進入產品制作階段。CVT變速器樣機已經進入到制作審核階段,目前已開始實施制作,而動力總成車展樣機也將准時亮相2010年北京國際車展。與此同時,在薩博技術基礎上打造的全新北汽自主品牌轎車將在今年的北京國際車展上全面亮相,2011年6月正式上市並加入到北汽下屬的銷售網絡。
评论 (0人参与)
最新评论