或许你以为你见识过大风大浪，但航空公司的水有多深，你敢说你都知道？有人撺掇航空公司员工爆料圈外人士不知道的小秘密，小板凳搬来坐好了，今天就给大家爆料啦。

第一、你的狗讨厌飞行，不管是它自己飞还是让它坐飞机，都不喜欢。

"你可以试试，你的狗在上飞机前有百分之三十的概率已经被吓得一脸懵逼，谁能想象到这家伙在飞行期间会做出点什么惊世骇俗的事情。行李搬运员经常要试着安抚被吓到的动物，但我们也只能和它装模做样地谈心，所以你在你的宠物箱外面写上它的名字会更好，至少我们聊天时我可以喊它的名字了，不过猫咪们向来高冷，业内人士表示他们从未见过有失体统的猫，它们在行李室内依旧仪态万千。"

第二、不同航空公司的航班在起飞后也有着截然不同的体位。

想知道飞机在云端能玩出什么花样吗？一位航空管制员透漏说："大家可能觉得飞机飞起来都是一样的，那你听到下面的消息之前可要扶稳了。不同航空公司的飞行员尿性也完全不一样。比如民风淳(biao)朴(han)的西南航空，他们的航班致力于向窜天猴看齐，这些飞行员会申请最快速路线，让飞机径直爬升，窜天猴曲线已经成了他们的招牌动作，当然这玩意的确能节省一些时间。而美国航空公司在效率和乘客炸毛程度的斗争中保持着较为温和的倾向，此外，很多时候其他航空公司的航班表示气流稳定，他们却玻璃心地向地面报告说有震荡和颠簸。这对空管系统有着巨大的影响，它直接关系着航空管制员们如何调度。当然，你总是能依靠西南航空驾驶员的暴脾气来为你节省时间和创造冲突，也可以依靠美国航空为你提供舒适和制造延迟。”

第三、为什么我们的行李总会丢？

据航空公司及航站楼行李间的探子来报，行李丢失有如下原因：

A：你的行李倒了八辈子好运被运输安全局宠幸，作为抽样检查样本被带走太久，并且在你的航班飞走10分钟后才归还。

B：有些航空公司的行李搬运员，像羊毛一样一茬接一茬地更换，因此总是不乏菜鸟。这些新手有搞砸一切的能力，把你的行李放错航班自然也手到擒来。

C：你的行李被行李传送带卡住，要么就是传送带把它送错地方了。

D：道旁行李站是用来寄送那些体积过大或者吊牌扫描失败的行李的，就是说理论上这些行李会被放至到特殊的传送带，但"理论上"三个字显然是为这些可怜的行李立了个耀眼的flag：它们难免会被忙碌的工作人员忘记，直至事情无可挽回。

E：你把行李送检的时间太晚，一般如果眼瞅着要起飞了，那它很可能没办法在系统有效时间内通过(如果运输安全局不来添乱，行李走完整个过程大概需要15分钟，我可没有抱怨什么是吧)，于是你的行李只能目送你上天。

F：你太早把你的行李送检，比如提前5个小时以上，那时候行李间还没有这班航班的地盘，这时你可怜的行李只能先被抛弃在角落，可它又没办法跑去绊倒工作人员，所以很容易被忽视，于是你的行李就这么没了。

G：在被运往飞机的路上，行李从行李车滑下来，而且没被注意到(说实话能同时达成这些条件也是一件奇迹)。

以上涵盖了行李失踪惨案的绝大多数情况。

第四、不仅员工能享受到超低价甚至免费机票，还要“连九族”。

航空公司雇员及其家属有机会以内部折扣价买到票，这就是说他们大把的机会只需要支付机票的税费，而不需为机票本身掏一个子儿，这基本上接近于免费。你嫉妒吗？不好意思，人家还不是只能享受自家航空公司的航班，而是在所有航空公司的所有航班享受这种逆天待遇！这些票一般是留作备用票，所以唯一缺点是这些机票并不能保证一定能留给航空公司员工或家属，但说实话，能碰到一次没坐位的机会很难。家属们还可以单独购买这样的机票，不必与家中的航空公司工作人员一同购买。

第五、为防止同时中毒，驾驶员和副驾驶吃不同的食物吧？

 “两位飞行员吃不同的食物，并且不能分享，这是为了防止两位飞行员同时中毒。”但《纽约时报》刊文轻微打脸：联邦航空局并没有此项规定，但不同航空公司有可能按自己的规定来。总之，无论哪种规定都是要确保整个航程飞机驾驶的安全性。

第六、空乘知道你们的小秘密。

空乘们有所有乘客的详细信息，也知道顾客对应的座位，还知道顾客是不是老主顾，甚至知道顾客是否购买了内部打折票。另外，在售卖机票时，通常航空公司卖出的票数会超过这架飞机的座位数。不是因为美国航空公司连站票也要卖卖卖，而是考虑到在美国会有相当比例的乘客无法按时登机，甚至起飞当天根本不露面……

第七、飞机上的氧气面罩里有多少氧气？

客舱减压时，面罩内的氧气够乘客们使用12分钟。通常飞机在4万英尺高空附近下坠时会造成舱内减压，在这个高度到1万英尺之间乘客们需要吸氧，到达1万英尺即为安全高度(期间飞机会保持稳定在1.4万英尺附近大约7分半)不必吸氧，因此1万英尺及以下为安全高度，之后你就可以在不戴面罩的情况下跟着飞机一起下坠了，嗯……当然我们讨论的都是在事故发生后的情况。

此外，乘务员会告诉你戴好自己的氧气面罩再去帮熊孩子，这不是由于他们对熊孩子的仇恨，而是因为在直面4万英尺高度的自然空气状况时，成年人一般在12-20秒后就会逐渐失去意识。熊孩子失去意识几秒钟没什么事，当恢复供氧后他们很快会再次熊起，届时各位家长可能会后悔没有让他们多懵一会儿。

第八、飞机上选择座位秘籍。

如果你有某些偏好，可以选择这些好座位。

1、想要安全。飞机尾部，机翼后缘后面的过道座位(Aisle Seat) 。据统计，万一撞机的话，坐后面的人比坐前面的生存率要高40%；而坐在过道座位上则可以在逃生时撤得更快。

2、想要平稳。一般来说，不想在飞机上颠簸，最好选择体型较大飞得更高的机型。而同一架飞机上，机翼位置的座位要比前后的座位都更加平稳。

3、想要安静。选择最前方的座位可以远离引擎噪音，另外，过道座位也比靠窗座位要安静几分贝。

4、想要睡觉。飞机左侧、靠近飞机中部位置的窗口座位，这样不容易被要上厕所或者活动的人打扰。

5、想多放一点行李。飞机尾部的座位，因为大多数航空公司(美联航除外)是从尾部开始先放行李的，所以如果你坐在最后，就有机会先占用顶部行李箱。

6、想要早下飞机。选择飞机前部靠左侧的座位，因为飞机出口基本上都设在这个位置，坐在靠近门口的位置下飞机的时候就可以走得最早。

7、想要多些座位空间。 选择紧急逃生口那一行的过道座位（Exit Row），这一行座位会比其他行要更宽阔，坐过道座位上还可以在没人的时候将腿脚伸到过道上。

但要注意的是，选择坐在这一行，也必须要承担起在紧急情况下帮助空乘人员疏散其他旅客的责任，要仔细阅读飞机上的逃生守则；如果你不确定自己有没有这个能力，请将这个位置让给别人。

8、带娃上机。选择隔间座(Bulkhead Seat)，就是分区墙后第一排的座位，墙上通常可以挂上睡篮，让在身高体重范围内的宝宝在里面睡觉。

第九、如何买到最良心价格的机票？

要买到最良心价格的机票，首先要考虑提前多久买票？具体哪一天订票？定哪一天的票？

1、提前多久买票？

一般来说，美国境内机票的最佳预订时间是提前至少3周至3个半月，而国际机票则在1个半月至5个半月之间。据统计说，如果在出发前3周之内才预订机票，价格比在提前3周以上订票就能贵出30%。

另外CheapAir.com2017年5月也公布了最新的一项更详细的统计数据，列出从美国飞往不同国家地区的机票最佳购买期，例如从美国飞亚洲的话，提前90天订票最适宜。

2、具体哪一天订票?

根据机票涨价规律显示：一般来说，出发日前1个月，机票价格开始稳步上升，出发前2周起，价格将会大幅飙升。一般美国境内航班机票的涨幅是这样的：

出发前30至20天每天涨$ 2

出发前20至14天每天涨$ 5

从出发前14天起至出发日期为止，每天涨14美元。

1、每周哪天订机票最便宜？

很多攻略表明：一般来说，周二买机票最便宜。理由是：周二东部时间下午3点左右，因为大多数航空公司都在周一下午或者周二早上公布每周的机票促销信息，所以这个时间点大部分航空公司也都会争相竞价以免自己公司的搜索结果排得太后。（P.S.有航空达人验证过，大部分航班适用。）

但是，根据数据统计显示，周日买机票最便宜。通常周末订票最便宜而周五订票最贵，因为大多数商务出行会留到周五临时来订票；同样，即使提前至少21天，在周日订票都要比在周五订票省11%。参考下列数据显示:

3、选择定哪一天飞最划算？

选择在周二或周三飞最便宜，而周五或周日(特别是周日)飞则票价最贵，这一条适用于美国的航班。

第十、选择飞哪家航空公司？

最近主选加拿大航空，加航是星空联盟成员，所以大家买票的时候，记得看一下舱位。加航前身于1937成立，1965年以Air Canada之名运营，航空安全记录良好。 

加拿大航空是北美目前为止唯一的一家Skytrax四星级航司。

目前加拿大航空，值此2018新的一年开始之际飞往北京上海香港或台北经济舱+豪华经济舱均为低价热卖，任你回国探亲友，或购物旅游，一张加航机票就搞定啦！

特别提醒：

并且无论搭乘加航什么舱型，加航国际航班均可享受每人携带2件免费托运行李，让回国之旅更轻松。

另外加航的贴心服务如此走心：飞往北京、上海、香港和台北的航班上有中文空乘服务，加航连购票官网均设有中文界面。

现在航班多了，每次回国订票都习惯比价格，加航的票价往往更诱人，常常胜出。忍不住要为加航打call了！

（文章内容源自网络，我们充分尊重知识产权，如有问题请及时联系我们）