吳德豐說，“若是企業能及早透過布局上下遊開放投資項目或策略性地與對岸企業先行在其他開放項目建立合作關係，在合法可行的範圍內積極進行合作，除了可以鞏固雙方未來擴大合作的機會之外，對於臺灣方面對進一步開放投資的政策制定，也將會起一個積極鼓勵的作用。尤其臺資與陸資企業的優勢互補，將可進一步擴大未來兩岸合作以進軍國際舞臺！”
　　隨著6月30日臺灣公佈了第一階段開放大陸地區資金直接來臺投資專案名單，開放投資的產業包括製造業、服務業與公共工程三大類共192項。隨著臺灣對限制大陸企業來臺投資政策的正式鬆綁，及其各項相關配套措施的明確，兩岸企業合作共同在國際市場上與歐、美、日、韓等地企業競爭的可能型及可行合作模式均大幅增加。一些大型陸資企業對於未來如何與臺資企業在政府採購協議（GPA）合作所可能帶來的商機，亦有高度興趣。
　　兩岸企業目前對於臺灣現階段開放投資的範圍，及對部份投資項目所附加的條件當然不是完全滿意。對此，吳德豐營運長表示，臺灣方面在訂定現階段開放投資項目的範圍上，有其避免內部爭議及減少產業衝擊的考量。而循序漸進的開放模式，對某些產業，例如基礎建設或大型工程業，尚符合國際慣例。但是，從企業有著透過合縱連橫追求最大綜效的需求，及臺灣方面所謂“先緊後鬆”、“循序漸進”、“有成果再擴大”的開放投資指導方針看來，未來臺灣方面進一步擴大開放投資範圍絕對是可以預期的。
　　至於針對臺灣第一波開放的項目所影響的產業，普華永道中國主管合夥人林怡仲認為，大陸與臺灣企業各具資源，在許多行業和產業中存在許多優勢互補的機會，尤其在汽車及零部件、零售、餐飲、旅遊和地產領域。
　　普華永道分析認為，以汽車及零部件行業為例，兩岸的產業模式有很大差異，存在互補機會。大陸專注於整車及關鍵原廠零部件（OEM）之製造，而臺灣以汽車零部件之後裝市場（After Market）為主。大陸正在發展汽車產業的技術引進和自主研發，關鍵零部件自製比率高，而後裝市場目前處於起步階段。臺灣以組裝為主，主要輸出傳動系統、底盤和輪圈等部件，其後裝產品已經在全球市場的佔有較高比率。兩岸企業可以進行產業垂直或水準整合，強化產品價值鏈，以打破外資壟斷局面。
　　而在零售和餐飲行業上，通過大潤發、南僑集團（寶萊納、仙炙軒為其旗下品牌）等企業，臺灣已經擁有在大陸成功的經驗。隨著大陸經濟發展，消費水準隨之提高，對產品和服務都提出了更高的要求。未來兩岸可以通過相互投資、策略聯盟等方式提升產品價值與服務品質。
　　此外，陸資入臺可能直接帶動的另一產業是房地產業。預計若有300家大陸企業赴臺設立機構，按臺北市中心現有的商辦大樓存量計算，陸資效應可能使租金上漲2-5成。因此已經有不少開發商改變規劃，將原本計畫為豪宅的臺北精華地段改為商辦大樓。此外大陸企業前往臺灣之後所帶來的“企業築巢”效應還意味著大量住宿需求。普華永道認為目前臺北精華地段商辦大樓的租金僅約香港的1/7，有很大成長空間。
　　大陸企業赴臺投資的方式，包括設立公司、策略聯盟、合資、併購等。其中以併購最受關注。吳德豐提醒說，“大陸企業赴臺併購需要對前後期的諸多因素進行考量。前期因素包括交易架構、政策掌握、銀行融資、勞工議題等。同時不能忽略臺灣企業的特點與優勢，例如具備國際化管理與經營的經驗，以及所擁有的國際化管理團隊。後期因素則涉及組織變化、業務規劃、稅務和人力資源的整合、以及企業文化維繫等。企業需要深思熟慮，在仔細規劃之後再實施行動，才會獲致更高的效益。”
　　普華永道中國主管合夥人林怡仲亦表示，相信在利多政策的扶持和鼓舞下，兩岸企業可以迎來更多合作機會，開創新的合作格局。雖然臺灣國內市場胃納量不大，但透過可能的互補合作與投資，將可進一步強化國際上的競爭實力，且藉著臺商在國際上的運作，將可能降低或減輕陸資企業在國際併購與投資所遭受的質疑與困擾，且放眼世界，創造雙贏。